概述


挑战
  • 为卡塔尔加斯和Ras Laffan LNG设施提供一系列主要扩建项目的核心设备
  • 最大化火车规模,以推动规模经济,提高效率和降低液化成本
  • 与现有安装相比,需要大幅增加燃气轮机功率
  • 较大的涡轮机引入压缩机的其他性能挑战
结果
  • 这两种QG2火车在QG1的三列旧火车的生产能力增加了一倍以上
  • 实施经验教训的实施增强了我们对后续扩展项目的效率和能力
  • 我们的六列新型压缩火车推动了Ras Laffan工业城市的液化天然气生产至77 MTPA
案例研究细节

跟随卡塔尔加斯1安装的三列压缩火车,几年后,我们被要求支持卡塔尔加斯和拉斯·拉芬液化疾病公司的一系列主要扩展项目,并设计和安装了六个新的液化“ mega-Trains”,并使用空前的生产能力为7.8 MTPA。

从那以后,我们继续发展燃气轮机和压缩机火车技术,并磨练我们的服务方法,以保持客户以及整个行业的发展。

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/SITE/BAKERHUGHES/FIELS/2020-09/bakerhughes_case_qatagaslng_a4-092820.pdf

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